Trojan-led transport takes transformers and reactors through narrow route, to Kintampo Substation, Ghana

Overview

ALE has completed the transportation and installation of two transformers, weighing 130t each, and two reactors, weighing 60t each, at Kintampo Substation, Ghana.

 

Services Required

The two transformers were unloaded from a ship onto ALE’s trailer. ALE transported them to a storage area in Tema Port and offloaded them using 60t capacity jacks on stools. ALE then used the same system to load the transformers onto 10 axle lines of conventional trailer.

The transformers were transported from Tema Port to the site, with the trailer driven by ALE’s Trojan truck – one of the industry’s most innovative and reliable trucks.

ALE overcame the limited heights on the route by using a 230t capacity lowbed trailer as part of the transportation convoy.

At the substation, ALE used 60t jacks and a 150t capacity skidding system to install the transformers.

The reactors were transported on six axle lines of conventional trailer along the same route.

ALE installed the reactors using jacks and a 25t capacity skidding system.

ALE’s powerful Trojan truck ensured the operation was completed safely, while the trailer’s wide range of rotation enabled ALE to overcome narrow curves and the route’s challenging unconditioned roads.

 

Un convoy con cabeza tractora Trojan transporta transformadores y reactores a través de rutas estrechas a la subestación de Kintampo, Ghana

 

Resumen

 

ALE completó el transporte e instalación de dos transformadores, de 130t cada uno, y dos reactores, de 60t cada uno, en la subestación de Kintampo, Ghana.

 

Servicios Requeridos

Los dos transformadores se descargaron del barco al tráiler de ALE que los transportó a un área de almacenamiento en el puerto de Tema y los descargó sobre apoyos provisionales mediante gatos de 60 t de capacidad unitaria. A continuación, ALE utilizó el mismo sistema para cargar los transformadores sobre 10 líneas de trailers convencionales.

Los transformadores fueron transportados desde el puerto de Tema a la subestación, con el convoy dirigido por el Trojan de ALE, uno de los cabezas tractoras más innovadores y seguras de la industria.

Además, para salvar las limitaciones en altura presentes en la ruta, ALE utilizó una cama baja de 230t de capacidad como parte del convoy de transporte.

Una vez en la subestación, para la instalación de los transformadores, ALE recurrió a gatos de 60t de capacidad y sistema de deslizamiento de 150t.

Los reactores fueron transportados en 6 líneas de trailers convencionales a lo largo de la misma ruta.

Y para la instalación de los mismos se usaron gatos y el sistema de deslizamiento de 25t de capacidad por patín.

La gran capacidad de rango de rotación de los trailers, junto con la potencia de la cabeza tractora Trojan permitieron negociar pendientes y curvas pronunciadas, garantizando el desarrollo de un trasporte seguro en una ruta desafiante.

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