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Efficient crane movement minimises port disruption, Portugal

KEY BENEFITS:

Working at height minimised

Fast deployment

PROJECT:

The Port of Sines lies 150km south of Lisbon, processing over 50 million tonnes of cargo per year from more than 2000 vessels. Following an investment of over a billion Euros, its quay and handling equipment are being enhanced and expanded.

As part of this work, a new ship-to-shore crane was being built by steel construction experts URSSA. ALE’s experience in designing complex lifts and handling them safely, as well as their ability to mobilise quickly, made them well-suited for the project.

The crane was received from the client in a state of partial assembly: its boom had been preassembled at ground level, while its legs were upright. ALE was tasked with the jacking-up of the boom structure of the crane at its fabrication location, then skidding it to its final position on rails next to the quay edge.

The 910t boom structure was first lifted using a selection of strand jacks with 70t, 200t and 500t capacities, positioned atop the crane’s legs. Due to the boom’s 143m length, the lift operation required weeks of preparation for ALE’s engineers.

Thanks to this preparation, the boom was in position three weeks after ALE first set hands on the crane. All 16 strand jacks were then removed from their positions.

The next phase saw the team face further challenges, as the crane needed to be skidded 170m within a strict 20-hour time limit and take an amended route to stay within ground bearing pressure guidelines. This was crucial for the port’s handling operations. As a result, the first 75m of the skidding manoeuvre was diagonal, avoiding several underground galleries close to the crane’s rails. The skidding equipment drove a force of 255t push-pull jacking capacity.

The completed crane, weighing 1,425t and measuring 27.3m x 80m x 91m, was set onto rails over the course of a week.

Throughout the project, ALE’s team were in close contact with the client, communicating the status of the manoeuvre.

This crane is now in active use, further expanding the cargo handling capabilities of the Port of Sines.

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Transporte eficiente de la grúa minimiza interrupciones en el puerto, Portugal

 

ASPECTOS CLAVE:

Reducir la altura de trabajo

Rápida implementación

PROYECTO:

El Puerto de Sines se encuentra a 150km al sur de Lisboa y gestiona más de 50 millones de toneladas de carga anuales procedente de unas 2.000 embarcaciones. Tras una inversión superior a los mil millones de euros, su muelle y equipos están siendo renovados y ampliados.

Como parte de este proyecto, los expertos en construcción en acero URSSA, fueron los encargados de construir una nueva grúa portacontenedores. Siendo la experiencia de ALE en la ejecución de izados complejos de forma segura, así como su capacidad para movilizarse rápidamente, la que la hizo idónea este proyecto.

El cliente suministro a ALE la grúa en un estado de ensamblaje parcial: su pluma había sido premontada a cota suelo, mientras que sus patas estaban en posición vertical. En un primer momento ALE realizo el izado de la estructura de la pluma en su área de fabricación para luego deslizarla a su posición final sobre raíles cerca del borde del muelle.

La estructura de la pluma, con un peso de 910t, se izó utilizando una selección de unidades de izado con capacidades de 70t, 200t y 500t, colocadas sobre las patas de la grúa. Con 143m de longitud, la operación de izado requirió semanas de estudio por parte de los ingenieros de ALE.

Gracias a estos rigurosos preparativos, la pluma estuvo montada y las 16 unidades de izado retiradas en solo tres semanas.

En la siguiente fase, los desafíos a los que se enfrentó ALE fueron; el deslizamiento de la grúa una distancia de 170m con un límite de tiempo estricto de 20 horas, crucial para no entorpecer las maniobras portuarias, y adaptar la ruta elegida para mantenerse dentro de las directrices de presión sobre el suelo. Como resultado, los primeros 75m de la maniobra se desollaron siguiendo un movimiento diagonal para evitar varias galerías subterráneas cerca de los raíles de la grúa. El sistema de deslizamiento tenía una capacidad de izado push-pull de 255t.

La grúa completa, con un peso de 1.425t y unas dimensiones de 27,3m x 80m x 91m, se colocó en su lugar final en tan solo una semana.

A lo largo del proyecto, el equipo de ALE estuvo constantemente en contacto con el cliente, comunicandole el desarrollo la maniobra.

Hoy día, esta grúa está en activo, ampliando aún más las capacidades de manejo de carga del Puerto de Sines.

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